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4月份中欧班列三项指标创单月最高纪录

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  据《华尔街日报》报道,在疫情暴发之前,海运一个集装箱的费用约为1500美元,空运为20000美元。疫情暴发后空运费飙升。提供航空货运价格信息的TAC指数显示,在3月至5月期间,上海至欧洲的航空货运成本上涨了四倍。这也让许多企业把目光投向了中欧班列。

  记者从中国铁路总公司官网了解到,今年4月,中欧班列共开行979列,运送8.8万标箱,同比分别增长46%、50%,综合重箱率97.8%,总开行数量和去、回程班列数量三项指标均创单月历史最高纪录。今年1至4月,中欧班列共开行2920列,运送26.2万标箱,同比分别增长24%、27%,综合重箱率98%。

  对于中欧班列在此次疫情期间的亮眼表演,中国与全球化智库(CCG)“一带一路”研究所所长黄日涵表示:“中欧班列的运行在这次疫情期间对于防疫物资的保障起到了至关重要的作用。它的意义在于加深了沿线国家对于参加‘一带一路’倡议重要性的认识。在意大利和哈萨克斯坦都有许多人感慨,觉得中欧班列不仅仅能够实现物流的互通,还能在特殊的困难时期带来巨大帮助。”

  另外,黄日涵还表示:“互联互通和全球化是历史发展的不可逆趋势,因为各国之间的联系非常紧密。也正是因为这次疫情,大家更加认识到了互联互通的重要意义。没有互联互通,连基本的物资都过不来。在这个疫情肆虐、到处锁国的情况下,中欧班列的亮眼表现更是折射出了人们对于互联互通和全球化合作的渴望和向往。”

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posted @ 20-05-31 01:52  作者:admin  阅读量:

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